- [常见问题]电动汽车电机散热方式选择2017年06月09日 15:23
- 电动汽车有很多种，电机也有很多种，不同的电动汽车驱动电机散热方式是不同的。今天我们就来探讨一下电动汽车驱动电机如何选择散热方式。
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- [常见问题]驱动电机散热原因及方法2017年06月08日 10:14
- 电机是电动汽车三大核心部件之一，电机技术的进步是以纯电动汽车为代表的新能源汽车快速发展的基础与前提。虽然电机与发动机拥有不同的动力来源及工作模式，但是有一点是相同的：电机也需要散热。都知道电机要散热。但是，电机为什么要散热？ 电动汽车的驱动电动机有别于传统的电动机。由于采用驱动电动机后，电动汽车一般不再装配离合器，车辆变速器挡位也变得较少甚至取消，车辆的起步、加速、高速行驶全靠电动机来实现。而电动机的内阻不可能为零，因此在上述行驶中的大电流状况下，电动机的内耗也会急剧增加，
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- [常见问题]商用车冷却风扇驱动方式有哪些2017年04月25日 12:40
- 发动机冷却风扇是车辆发动机冷却系统的重要组成部分，主要应用于发动机散热（纯电动汽车则是驱动电机散热）。根据应用对象的不同分为发动机冷却风扇、电机冷却风扇、冷却塔风机等。随着技术的不断发展，冷却风扇驱动方式也在不断升级。
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- [常见问题]轮边驱动电机冷却系统与散热介绍2017年03月22日 11:03
- 所谓轮边电机是电机装在车轮边上以单独驱动该车轮，将动力通过传动轴的形式传递到车轮。不同于集中式电机驱动形式，轮边电机驱动需要安装在每个车轮上，在电机散热方面要求更高。那轮边驱动电机如何散热？轮边驱动电机冷却系统如何设计匹配？
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- [常见问题]电机冷却系统及驱动电机散热分析2017年03月10日 14:36
- 驿力ATS电机冷却系统主要有三部分组成，电控系统，主要作用是实时监测电机温度，控制冷却风扇；散热器总成，包括电子冷却风扇和水箱，主要是对流经电机电控系统的冷却液进行散热；水泵总成，主要作用是为冷却系统提供冷却液循环。
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- [i智冷二代]i智冷二代ATS汽车智能冷却系统2016年05月26日 15:19
- i智冷系列ATS智能冷却系统是传统发动机冷却系统升级换代产品，是一套集成汽车电子风扇（24v直流无刷散汽车散热风扇）、汽车散热器（铝板翅水箱or铜水箱）、汽车电子水泵（直流无刷磁力水泵）的汽车冷却系统。ATS系统分为发动机智能冷却系统，适用商用车工程机械发动机散热液压油散热；电机冷却系统，适用新能源商用车、纯电动物流车专用车驱动电机散热。
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- [纯电动公交车]珠海银隆纯电动城市客车配置ATS智能冷却系统案例2016年12月30日 14:54
- 珠海银隆纯电动城市客车全系标配驿力科技电子风扇式ATS智能冷却系统，车长涵盖8-12米，驱动电机功率段80-100kw，主要作用驱动电机散热，保障公交车运行。
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- [纯电动公交车]比亚迪K8纯电动公交客车标配ATS智能冷却系统案例2016年12月02日 10:40
- 比亚迪K8纯电动公交客车标配驿力ATS智能冷却系统，有效解决了驱动电机散热问题，确保纯电动公交车电机安全平稳运行。
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