变速箱高温抑或变矩器油温高都是一个问题，也是工程机械车辆常见的高温问题。变速箱油温高的原因很多，也很复杂，在前面文章里已经详细介绍了。

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  变速箱高温比较复杂，从实际维修经验看，很可能不是变矩器、变速器自身问题，而是变速箱冷却系统出现故障。如果所有可能的故障原因都检查排除了，车辆还是经常高温，那么建议更换冷却系统。现在市场上冷却系统结构大都是单一大功率冷却风扇给所有散热模块进行散热，而且这些散热模块还是串联在一起，形成单一风道，这样难免不会出现局部散热不足的问题，进而造成高温。

装载机散热器串联结构

 发动机散热、液压油散热、变矩器散热、空调冷凝器等不同散热模块在不同的工况下散热需求是不同的，很多时候不同散热模块之间的散热需求会出现相互矛盾的情况。比如挖机原地作业，发动机功率比较固定，散热需求相对不大。但是液压系统功率却比较高，散热需求相对较大。而冷却风扇由于受发动机驱动，转速和风量由发动机功率决定，就无法提升转速加大对油散的散热。所以，对于出现由冷却系统造成的变速箱高温问题，我们推荐更换电子风扇式智能冷却系统来解决。该系统采用多个电控小风扇，分模块单独控制，可以实现按需散热，智能控制温度，防止高温。

ATS智能冷却工作原理图

工程机械应用ATS智能冷却系统成功案例

某品牌985装载机

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