一、解决方案总体定位及功能

车辆的油耗，是衡量一款车型好坏的重要指标，我们希望的是以越低的油耗，来获得越多的路程，从而达到最好的燃油经济性。影响车辆油耗的原因很多，如，发动机的散热配置，车速，载重，路况，司机驾驶习惯等等。由于现在的车辆，特别是公交或客运车辆，其运行的车速，路况，载重，司机驾驶习惯等均较为稳定，解决高油耗比较切合点就在于配置发动机冷却系统的不同。
通过不同的发动机散热配置，做到花最少的能量来满足发动机的散热，从而达到这个最佳的燃油经济性。

二、车辆在发动机冷却系统方面油耗高的原因

1、传统冷却系统散热风扇由发动机驱动，消耗发动机功率，增加油耗。

传统的车辆采用的是皮带轮传动，使发动机的飞轮和散热风扇连接起来。散热风扇的转速和发动机的转速几乎成正比即和驾驶员踩油门的大小有关。

2、传统冷却系统水箱和中冷器串联布局，增加散热需求，进而增加了油耗。

传统的发动机冷却系统散热模式是水箱和中冷器叠加，增加了空气阻力，导致相同大小的水箱散热能力不一致，无法达到其最大的散热效果。因此，环境温度高时，水箱散热能力可能不足，需要更多的功率用于发动机散热。在环境温度低时，发动机温度也低，升温慢，但传动风扇却在一直散热，使发动机较长时间处于低温状态，白白增加油耗。

三、客户对降噪解决方案的需求、要求

1. 保证冷却系统散热能力
2. 降低油耗，提升燃油经济性
3. 新型冷却系统运行稳定，易于维护

四、驿力科技给出的解决方案：

针对车辆高油耗的原因，驿力科技给出特定的解决方案：电子风扇式发动机智能冷却系统（ATS），即水箱中冷并联布置，电子风扇按需转动的模式，从而花最小的能量做到最大的散热效果，从而节省燃油。具体技术方案如下：
1、水箱和中冷器并联，减少空气阻力；
2、采用PID温度控制策略，精准控温，按需散热；
3、电子风扇散热，降低冷却系统自身能耗（不占用发动机功率）；
4、组合式冷却风扇由ECU分别控制，水箱、中冷器独立散热；

五、ATS发动机智能冷却系统方案介绍

以客运版ATS智能冷却系统为例介绍产品参数：

参数不符？不要紧！

驿力科技拥有ATS系统独创核心技术

各项专利近百项，

我们可以实现ATS冷却系统

定制化

设计、生产、制造！

六、驿力ATS智能冷却系统实例展示：

重庆公交，原车辆采用的是皮带轮加叠加式水箱中冷，经过采用我司并联的水箱和中冷器配电子风扇模式，车辆平均节油8%（对比以前同期）。

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