防冻液是发动机冷却系统的血液，也是发动机散热的介质。依靠冷却液在发动机和水箱散热器之间的循环流动，带走发动机工作时产生的热量，实现发动机始终工作在最佳温度范围内。由此可见，发动机防冻液至关重要。气温开始降低，冬季即将来临，汽车发动机冷却系统保养时该如何选择防冻液呢？

首先了解一下防冻液的成分：冷却液≠水。冷却液是水、冷冻剂和添加剂的混合物，具有防沸、防腐、防冻、防锈、防垢的功能。冷却液沸点高，夏天可以防止车辆高温；冷却液冰点低，冬天可以防止冷却液结冰。然而，很多用户会从成不角度考虑，用水替代防冻液，这是错误的做法，很有可能产生如下恶果：

1、水道产生铁屑、水垢等杂质，水箱内部堵塞；

2、低温环境下，冷却液可能结冰，发动机短时间内高温开锅，进而引起车辆“趴窝”，严重情况下损坏发动机。

现在新能源汽车是发展趋势。为了减轻整车质量，新能源汽车大部分采用铝制水箱。而铝制水箱散热器对水敏感，长时间用水就会造成水箱内部堵塞。所以，新能源汽车发动机冷却系统一定要使用冷却液。

其次，我们来看看冷却液容量及添加的问题。

储存冷却液的膨胀水箱都有刻度，在接近最低需求量刻度时候就要及时添加。

防冻液一般为两年或每行驶6万公里更换一次。不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异。只要缺了就要及时添加，每次保养都要检查。

注意：发动机工作时或者刚刚熄火时不要拧开冷却液盖子，以免沸水外溅，烫伤。

最后，我们来看看冷却液选择问题：

1、冰点选择

选择冰点低的防冻液产品，防冻液的基本指标是冰点与沸点。在秋冬时节应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。

2、颜色选择

颜色：必须替换与原车同样颜色的防冻液，如原车是绿色，则只能更换绿色。颜色不同表示防冻液配方也不同，混加可能会产生不良的化学反应，危害发动机。

3、不同品牌的防冻液产品不能混用，在更换其他品牌产品之前，要把水箱清洗干净。