汽车发动机冷却系统散热器冷却风扇何时开启运转？在回答这个问题之前，有两个地方需要说明白：

1、你说的汽车是指什么？

家用小轿车还是客车、公交车、卡车等商用车？一般情况下，车辆类型不用，采用的发动机冷却系统也不同。比如小轿车，目前采用的都是电子风扇式发动机冷却系统；而大部分商用客车，采用的都是皮带式发动机冷却系统，由发动机通过曲轴及皮带驱动冷却风扇转动。

2、车辆上装的是什么类型的发动机冷却系统。

就像前面说的，发动机冷却系统有多种，而不同的发动机冷却系统散热器冷却风扇的工作原理不同，因此，要想彻底搞明白散热器上的冷却风扇是如何转动必须要知道确切的发动机冷却系统类型。

皮带式发动机冷却系统散热器冷却风扇何时开启运转？

车辆启动，发动机运转，节温器打开，发动机冷却系统进入大循环，这时冷却风扇自动开启。在皮带式发动机冷却系统构造中，冷却风扇由发动机通过曲轴和皮带控制，只要发动机转冷却风扇就转。最初的冷却风扇只有一个转速，后来出现电磁离合器风扇，冷却风扇会有几个档位的转速切换，但是仍无法做到无级变速。只有无级变速才能真正实现发动机水气的同步散热，保持发动机始终在最佳的温度工作范围。

电子风扇式发动机冷却系统冷却风扇何时开启运转？

该类型的发动机冷却系统最初应用在乘用车上，比如家用小轿车。随着技术进步，目前，不少商用车（客车、城市公交车）也都采用了电子风扇散热。像驿力科技发动机智能冷却系统ATS，就是采用电子冷却风扇，已经批量应用于北京公交、济南公交、上海巴士等。车辆启动后，发动机运转，节温器打开，发动机冷却系统进入大循环，这时在发动机进出水气口都安装有温度传感器，冷却系统会自动检测温度，当温度达到预先设置的值，ECU风扇控制器会自动驱动却风扇运转散热。冷却风扇的转速与散热器散热需求量成正比。电子风扇最大好处是可以实现无级变速，保证发动机冷却系统始终处于最佳工作温度范围。

这两种发动机冷却系统散热器冷却风扇开启运行的最初条件是一致的，不同的是两者在开启运转的具体时间点和开启后运转速度变化方面不一样。而就是具体开启运转时间点和运转速度影响着发动机冷却系统散热效率和车辆油耗情况。