电子冷却风扇也可以称为冷却风机，主要用作发动机、电机散热，是ATS 智能冷却系统的重要组成部分，直接关乎发动机冷却系统工作效率，发动机、电机散热效果。最近，苏州驿力一个终端客户经常遇到电子冷却风扇故障，大大增加了运营成本。后经驿力君的专业售后服务工程师现场检查，终于发现了故障源头。在驿力君售后服务部同事的指导下，根据驿力提供的技术整改方案，最终彻底解决了电子冷却风扇故障频现的问题。

一、电子冷却风扇故障类型现象

冷却风机电机出现损坏，扇叶和扇罩发生烧蚀等

二、电子冷却风扇故障造成的直接后果

散热能力大大降低，散热效果差

三、电子冷却风扇电机扇叶烧坏的原因

1、散热器散热能力不足，水温升高。一方面：ECU模块会一直控制风机高速工作，风机的工作时间将会延长；风机在高速工作时，电机线圈会不断发热，当线圈超过容许温度范围时电机烧毁卡死；另一方面：水箱散热能力不足，水温升高，水箱表面温度高，相应的风机工作的环境温度高，提高了电机的整体温升，加速了电机的老化；具体见下图所示：

2、风机扇叶沾满泥沙，扇叶失去了动平衡，加大了风机电机的负载，使得电机的发热量增加，影响电机的使用寿命，具体如图所示：

3、风机长时间工作在高温恶劣的环境下，风机扇罩和扇叶会发生老化变形（由于风机在设计时为了保证其工作的效率，扇叶和扇罩之间的间隙很小，3mm），扇叶和扇罩发生老化变形以后，扇叶和扇罩在工作时会发生干涉摩擦；一方面加大了电机的工作负载，影响电机寿命；另一方面，扇叶和扇罩摩擦严重时，会使扇叶变形融化，具体如图所示：

如上所述，由于扇叶和扇罩直接摩擦发热会发生变形甚至融化，电机负载增加，电机长时间在高温环境下工作，将导致电机表面温度非常高，电机的轴承和轴的温度将高达上百摄氏度，首先轴和风机扇叶孔之间就会融化，由于电机的轴在轴端有限位，扇叶不会和电机脱离，电机轴继续将热量传递到扇叶，导致扇叶大面积融化变形，情况严重的会导致扇罩变形甚至融化；具体如图所示：

如何解决电子冷却风扇出现电机扇叶烧坏的故障？

针对上述出现的问题，驿力科技售后服务工程师进行了认真的分析和总结，结合类似的案例，为了让问题能够得到及时的处理，避免今后重复出现类似的问题造成不必要的损失，提出如下改善建议：

1、建议改变整车侧面通风格栅的尺寸大小，保证散热器的表面气流能够顺畅的通过，提高散热器的换热能力，降低风机工作的频次，缩短风机工作的时间；我司在湖北咸宁公交（上海申龙生产车辆）有过类似情况，通过更改侧面通风格栅进风口面积大小后，效果较为明显，自2012年至今，该系统运营良好，基本正常。整车侧面通风格栅改进如下图所示：

2、建议定期的清理ATS模块散热器和风机上的泥沙和梧桐絮等杂物，保证整个系统能够在一个相对比较干净的环境下进行工作；

3、建议定期检查ATS发动机冷却系统各个部件工作是否正常；如有异常及时维修或者更换。

该客户电子冷却风扇故障在我司专业人员的指导解决后，经过一段时间的跟踪监测，再也没有出现类似故障，效果良好。

电子冷却风扇（冷却风机）电机扇叶烧坏的原因及解决方法这次知道了吗？“锻造受人尊敬的企业与员工”是驿力科技的愿景，我们会为客户提供给“真心、贴心、细心”的售后服务。有问题找驿力，竭诚为您服务！