驿力电子风扇智能温控发动机冷却系统与传统发动机冷却系统的区别

   电子风扇智能温控发动机冷却系统与传统发动机冷却系统有什么不同呢？在剖析这个问题之前，我们首先来了解什么是传统发动机冷却系统、什么是电子风扇智能温控发动机冷却系统。

   传统发动机冷却系统是指由发动机驱动风扇进行散热的一种车辆冷却系统。电子风扇智能温控发动机冷却系统叫法不同，又名发动机智能冷却系统、发动机热管理系统、发动机电子风扇智能温控系统。作为发动机智能冷却系统发明者和标准创建者，驿力科技把发动机智能冷却系统简称为ATS，习惯称之为ATS冷却系统，目前已经成为行业统称，受到广泛认可。ATS是一种利用电控风扇进行发动机自动恒温散热的冷却系统。ATS冷却系统和传统发动机冷却系统主要区别于如下几个方面：

1、发动机冷却系统自身功耗不同

传统发动机冷却系统由发动机直接或者间接驱动冷却风扇进行散热，冷却风扇转速取决于发动机的转速，经过测算，传统风扇江直接消耗的发动机约10%以上功率。电子风扇智能温控发动机冷却系统，也就是ATS冷却系统，冷却风扇是均为电子风扇，不直接联系发动机，其消耗的电功率约为原传统式冷却风扇消耗功率的10%，因此，ATS冷却系统具有非常明显的节能降耗功能。

2、发动机冷却系统散热风扇驱动方式不同

众所周知，发动机冷却普遍采用水冷方式，而水冷需要借助散热风扇带走热量。所以散热风扇是发动机冷却系统不可缺少的部件。传统发动机冷却系统散热风扇由发动机通过曲轴和皮带进行驱动，发动机启动，散热风扇就运行。ATS电子风扇智能温控发动机冷却系统，从名称中就可以知道，其散热风扇是一种电子风扇，而非发动机驱动。ATS冷却系统通过分散在发动机进出水口和中冷器进出气口的传感器监测水温、气温，并实时传递给散热风扇控制器ECU。ECU根据温度数值控制散热风扇开、关和无级变速。

3、发动机冷却系统组成部分不同

传统发动机冷却系统主要由三大组成部分：一是散热器，包括水箱和中冷器；二是冷却风扇，三是水泵和管路等。ATS电子风扇智能温控发动机冷却系统除了上述三大组成部分以外还有一个核心部件—电控系统，报传感器、ECU控制器和线束等。

4、发动机冷却系统安装布置方式不同

传统发动机冷却系统水箱和中冷器串联布置，与冷却风扇位于同一风道中，维修保养不方便，而且不利于发动机散热。ATS电子风扇智能温控发动机冷却系统水箱和中冷器并联布置，模块化管理，安装位置灵活。同时，维修保养方面也非常便捷，利于发动机散热。

5、发动机冷却效果不同

发动机冷却系统就是用来给发动机散热，使发动机处于正常工作温度范围。所以冷却效果是检验发动机冷却系统最好的标准。传统发动机冷却系统由于自身结构、工作原理等制约因素，无法保证水气温度处于合理范围，无法做到智能温控和按需散热。相反，ATS电子风扇温控发动机冷却系统通过ECU智能控制冷却风扇散热，可以保证发动机实时处于最佳的水气温度范围内，按需散热。

一张表看懂不同发动机冷却系统的区别

发动机高温怎么办？

   编后语：

   传统发动机冷却系统已经无法满足现代车辆的要求，满足不了现代社会环保要求。随着技术进步，ATS电子风扇智能温控发动机冷却系统全面取代传统发动机冷却系统是必然趋势。作为行业先行者，驿力科技将会在ATS电子风扇智能温控发动机冷却系统领域走得更高更远。垂询热线：400-0808-906

相关推荐：

驿力电子风扇智能温控发动机冷却系统在公交车上的应用情况

苏州金龙客车天然气公交车案例

重庆恒通客车油电混合动力公交车案例

比亚迪K9纯电动公交车案例

驿力电子风扇智能温控发动机冷却系统在客运巴士上的应用情况

云南金孔雀快客集团12米天然气旅游巴士客车